Кременчугский завод дорожных машин (ОАО)

Специализация: продажа техники и оборудования ОАО "Кредмаш"

История ОАО "Кредмаш" начинается в 1870 году, как предприятия занимающееся производством сельскохозяйственной техники и различных изделия для железнодорожного транспорта. После революции предприятие занмалось в основном ремонтом техники и оборудования для сельского хозяйства.

В начале тридцатых годов специализация предприятия изменилась. Потребовалась техника для строительства автодорог. Первым был спроектирован и поставлен на производство в 1934 году автогудронатор. В течение нескольких лет было освоено производство грейдеров на конной тяге, гудронаторов с ручным приводом, оборудование для разметки дорог, техника для производства эмульсии. В начале сороковых годов освоено производство автобензозаправщиков на шасси автомобиля ЗИС.

В 1941 году предприятие целиком было эвакуировано в Челябинскую область и разместилось в городе Кургане, где и начало выпускать различную продукцию для фронта, как предприятие Кургандормаш. В основном продолжился выпуск ранее освоенной продукции, это автобензозаправщики, огнеметы и пр. Сразу после окончания войны предприятие вернулось в Кременчуг и уже в 1946 годы с конвейера стали сходить автогудронаторы, щетки для уборки дорог Д-154, катки тандемные Д-126, катки для грунта Д-130, оборудование для разогрева битума Д-122.

В конце сороковых годов на производство были поставлены асфальтобетонные установки Д-225, которые стали основой для целой серии подобного оборудования для выпуска асфальтовых смесей. ОАО "Кременчугский завод дорожных машин" был единственным предприятие в стране, которое выпускало данное оборудование. Оно продавалось не только на внутреннем рынке, но и экспортировалось во многие страны мира. Специалисты предприятия производили на месте монтаж установок и в дальнейшем производили его техническое сопровождение.

В начале шестидесятых годов  ОАО "Кременчугский завод дорожных машин" становится основным заводом по производству грунтовых прицепных катков и асфальтосмесительного оборудования. Одновременно производится реконструкция, вводятся в эксплуатацию новые производственные мощности, обновляется станочный парк, который насчитывал в это время более 500 единиц. Было создано специальное конструкторское бюро "Дормаш", в котором работало более 400 спецалистов, занимающихся проектированием новой техники.

Дата образования: 1870 год.